Большинство автомобилистов готовы весь день доказывать собеседнику, что отечественные шины во всем проигрывают зарубежным. При этом «критик» обычно не способен привести ни одного разумного довода в защиту своей теории, кроме того, что услышал в разговоре с такими же «знатоками». В этом сложном вопросе нам поможет разобраться Сергей, помощник начальника отдела продаж одного из крупнейших московских автомобильных магазинов.
Современные отечественные шины отличают улучшенными характеристиками
К слову, его превосходный автомобиль Ниссан Тиида, показывавший отличные результаты в официальных тест-драйвах и краш-тестах, «обут» в отечественную резину. Пресловутая «кривизна рук» отечественного производителя, охаиваемая повсеместно, – не более, чем миф, причем на данный момент -безосновательный. На российских заводах установлено самое последнее оборудование, обслуживающий персонал следит лишь за машинами, работающими с поистине компьютерным качеством. Оборудование настраивается непосредственно специалистами-производителями, что исключает ошибки.
Для машин созданы уникальные автошины
Теперь перейдем к разработке. Процесс этот одинаков и в Ярославле, и в Бельгии. Вначале, при помощи компьютерного моделирования создаются варианты шин, после этого компьютерные программы начинают просчет возможных вариантов поведения шин на дороге, затем отбираются самые достойные варианты, следуют испытания уже на дороге, в последнюю очередь исправляются мелкие недочеты. Таким образом, красавицы типа Volkswagen Caddy вполне достойны таких шин. Про качество материала лучше вообще не заикаться – импортные и отечественные шины имеют одинаковое процентное количество натурального каучука. А искусственный каучук закупается все теми же бельгийцами прямо в России.
Шины для автомобиля надо выбирать под сезон
В вопросах технологий мы тоже не отстаем от Запада, а в некоторых ситуациях и «обгоняем» их. К примеру, когда «Бриджстоун» презентовали шину с двухслойной резиной протекторов, у нас, в Ярославле, эта же технология существовала уже 4 года. В Воронеже вообще создают 4-слойные протекторы. Для таких автомобилей, как Мерседес 190, эти шины — отличный вариант.
Шины для авто надо менять раз в год
Значительный минус отечественной резины связан непосредственно с их реализацией, а именно: шины, не прошедшие контроль качества, тоже реализуются, но для огораживания клумб, а продавцы торгуют ими как шинами для прямого использования. Несведущие люди, приобретя такие шины, будут клясть не продавцов, а производителя, который ни в чем не виноват.
Последние мировые новости:
